El ministro de Transportes español no suprimió la Unidad de Emergencias, solo cambió su nombre

Un mensaje compartido en X afirma: “Óscar Puente suprimió en julio la unidad de emergencias y prevención de accidentes del Ministerio de Transportes”. La afirmación va acompañada de un enlace a una noticia del medio digital Voz Pópuli con la misma frase en el titular.

En Facebook, Instagram y Threads, los usuarios dicen que esa unidad estaba encargada de la “prevención y seguridad de infraestructuras”. Medios de comunicación como El Español y El Debate publicaron artículos sobre este asunto.

También la portavoz del partido español Vox en el Congreso de los Diputados, Pepa Millán, comentó esta noticia en una rueda de prensa, y la formación compartió sus declaraciones en TikTok.

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Captura de pantalla hecha el 26 de enero de 2026 de una publicación en Facebook

Una semana después del accidente de dos trenes que provocó la muerte de 45 personas en el municipio andaluz de Adamuz, en el sur de España, los investigadores barajaban como hipótesis principal que el primer convoy descarriló por una fractura en el raíl, golpeando varios vagones del tren que circulaba en sentido contrario.

El suceso, unido a otros incidentes en Murcia y Cataluña en la misma semana, pusieron bajo el foco al ministro de Transportes, Óscar Puente, a los gestores de las líneas férreas y al sistema ferroviario español.

El organismo cambió de nombre y amplió sus funciones

La “Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis” fue sustituida por el “Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y la atención a las víctimas de accidentes e incidentes en los modos de transporte”, por un decreto aprobado en julio de 2025.

El nuevo organismo es, como el anterior, una subdirección general dentro de la Secretaría de Estado de Transportes –dependiente del Ministerio–, y cambió el nombre por otro que recogiera “más adecuadamente su nuevo papel” en materia de prevención y atención a víctimas, de acuerdo con el documento. 

El Ministerio de Transportes explicó el 26 de enero de 2026 a AFP Factual que el objetivo del cambio era “conseguir una actuación más eficaz y cercana orientada a la supervisión y coordinación de crisis”, mientras “se recibe el apoyo de los centros directivos o entidades con competencias directas sobre las infraestructuras”.

AFP Factual revisó las funciones de la antigua Unidad, y entre ellas no había ninguna referida a “prevención y seguridad de las infraestructuras”, como decían los mensajes virales. En cambio, el nuevo Observatorio incluyó como medida impulsar y coordinar “la realización de estudios preventivos de mitigación de riesgos y adaptación de las infraestructuras”, como se lee a continuación.

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Capturas de pantalla hechas el 26 de enero de 2026 de los decretos que desarrollaban las funciones de la Unidad (I) y del nuevo Observatorio (D)

En cuanto a las infraestructuras, el organismo encargado de la seguridad ferroviaria en España es la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, como explica su página web. Desde su creación en 2014 no ha sufrido cambios de nombre.

Asimismo, el Ministerio añadió el 28 de enero de 2026 a AFP Factual que la gestión directa en una emergencia corresponde al administrador de infraestructuras ferroviarias Adif y a la compañía pública de trenes Renfe, por ser la manera “más eficiente”. Mientras que el Observatorio funciona como un “órgano consultor”, que informa, reporta y supervisa pero sin intervenir directamente.

Referencias:

• Decreto aprobado en julio de 2025 con las funciones del Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y la atención a las víctimas
• Decreto aprobado en marzo de 2024 con las funciones de la Unidad de Emergencias
• Relación de funcionarios y de personal laboral del Ministerio de Transportes, del Portal de Transparencia