El gobierno de Alberto Fernández no sumó nuevas formaciones al sistema ferroviario argentino
- Publicado el 16 de mayo de 2024 a las 22:33
- 2 minutos de lectura
- Por Agustin BAGNASCO, AFP Argentina
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“Estas son las formaciones de trenes cero kilómetro que compró el gobierno de Alberto Fernández y Javier Milei las tiene abandonadas y no las quiere utilizar”, comenta un usuario en X. El contenido fue replicado también en Facebook e Instagram.
La versión comenzó a circular el 10 de mayo de 2024, luego de un choque de trenes en la Ciudad de Buenos Aires que dejó un saldo de 57 heridos.
El accidente, que involucró formaciones de la línea San Martín, ocurrió a las 10H30 locales (13H30 GMT) cuando un tren urbano colisionó con otro de mantenimiento que, por razones que se investigan, estaba detenido en el barrio de Palermo de la capital argentina, según las primeras pericias.
Durante la gestión de Fernández no se compraron formaciones
Una búsqueda inversa en Google encontró a la imagen viral alojada en el blog Rail Pictures, donde se consigna que fue tomada por el fotógrafo Alejandro Goldemberg el 8 de noviembre de 2015. Los metadatos de la imagen confirman esta información. En ese momento era presidenta Cristina Fernández de Kirchner (2007-2015).
En la descripción de la fotografía se lee, en inglés: “Nuevo tren eléctrico chino para la Línea Roca, colocado en este predio hasta que se instale la nueva catenaria en la rama Constitución-La Plata”.
La empresa estatal Trenes Argentinos explicó a la AFP que la última vez que se compraron trenes en el país fue “en 2014 durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, por el ministro de Transporte y del Interior Florencio Randazzo”.
En este sentido, precisaron que las formaciones fueron incluidas en los servicios de las líneas Sarmiento, Mitre y Roca. y añadieron que “también se compraron 22 locomotoras de larga distancia y 220 coches que fueron asignados a los distintos ramales ferroviarios”.
Un video alojado en la cuenta oficial en YouTube de Casa Rosada muestra el momento en el que se presentaron las nuevas formaciones de la línea Sarmiento, el 22 de mayo de 2014. Varios medios cubrieron también la compra de nuevos coches (1, 2).
La gestión del actual presidente Javier Milei busca privatizar el sistema ferroviario argentino. El primer paso en esa dirección fue la presentación de la Ley Bases, que apunta a vender una decena de empresas públicas. El proyecto fue aprobado en la Cámara de Diputados y aguarda su tratamiento en la Cámara de Senadores.
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